ระยะเวลาการผลิต ค.ศ. 1967 - 1969 [เฉพาะของรุ่น R60/2 US]

หมายเลขเครื่อง  1810001 - 1819307

[ประมาณ 1,879 คัน จากข้อมูลของ Phil Hawksley's www.bmbikes.co.uk]

หมายเหตุ หมายเลขเครื่อง R60/2 และ R60/2 US ไม่ได้แยกออกจากกัน

ประวัติที่ได้มาจาก Mr. Andreas Harz [BMW Archive] BMW R60/2 US คันนี้นำเข้าไปที่ อเมริกา โดยบริษัท Butler & Smith ที่นิวยอร์ค เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม ค.ศ. 1969 และ เป็นรถที่อยู่ในกลุ่มหมายเลขเครื่องเจ็ดตัว เคยถามถึงสาเหตุนี้จาก Mr. Harz ทราบว่าหมายเลขของรุ่น R Series หมด จึงต้องขยับไปใช้เลขเจ็ดตัว

BMW R60/2 US คันนี้ผ่านการประกวดได้รางวัล ภาพที่ส่งมาแสดงสภาพที่ทำมาอย่างดี

ในเรื่องราวที่เกี่ยวกับ US Models ผมได้เขียนไว้ใน Gallery ถึงที่มาของรถที่มีรูปร่างแตกต่างไปจาก 3 รุ่นที่ออกมาซ้ำกัน เพียงแต่เติม US เข้าไปเพื่อให้เห็นถึงความแตกต่าง รุ่นเหล่านี้คือ R50/2 US, R60/2 US, และ R69s US จุดที่มีบทบาทมากคือโช๊คหน้า ที่เป็นแบบ Telescopic หุ้มยาง โดยไม่ใช้ Earles fork และ Swing arm ตามรุ่นที่ขายทั่วไป ประเด็นนี้เป็นที่ขัดแย้งกันมาตลอดถึงความเหมะสม และ ประสิทธิภาพในโช๊คสองแบบนี้ การที่ได้ลองทั้งสองแบบ ต้องยอมรับว่าความรู้สึกแตกต่างกันมากพอควร แต่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ จึงยอมรับว่าชอบทั้งสองแบบ

นอกจากเรื่องประสิทธิภาพ ก็เป็นเรื่องที่เกี่ยวกับรูปทรง เพราะ มีผลมากต่อรูปร่างในสองแบบนี้ แต่ในแง่การสะสม และ การทดลองเป็นเรื่องที่น่าสนใจมากขึ้น

โช๊คอัพ Telescopic กระบอกยางยืดตรงขึ้นไปที่ยึดแฮนด์เลย

ตอนที่เริ่มความคิดที่จะหารถ BMW Vintage มากกว่าหนึ่งคัน ไม่เคยมีความคิดเรื่อง US Models เลย เพราะคิดว่าเป็นเรื่องที่เป็นไปไม่ได้ และ คงเป็นเรื่องที่ยุ่งยาก ได้แต่ดูรูป และ เก็บรูปไว้เป็นความรู้ ที่น่าสนใจคือยิ่งตามดูก็เห็นว่ารูปแบบนี้มีอยู่ที่เดียว คือ ประเทศอเมริกา มักจะโผล่มาประมูลใน eBay บ้าง ขายใน Website บ้าง ยิ่งดู ยิ่งอ่านก็ยิ่งเพิ่มความสนใจในความแตกต่างของทั้งสองรูปแบบในรถรุ่นเดียวกัน

ชิ้นส่วนอื่นๆที่เป็นหลักคล้ายคลึงกัน ผู้เชี่ยวชาญท่านหนึ่งพูดถึง 16 ชิ้นส่วนที่มีความแตกต่าง ต้องถามผู้เชี่ยวชาญแล้วนำมาเล่าสู่กันฟังคราวต่อไป

ลายเส้นสีขาวสัญลักษณ์เดิม ไม่เปลี่ยนแปลง รถคันนี้ลายเส้นเดิมที่มากับรถ ดูจากรูปพวกนี้จะมีการบิดเบือนเล็กน้อย แต่ของจริงฝีมือลายเส้นค่อนข้างดีมาก

หลังจากที่ได้รถ BMW R50s แล้วก็เริ่มหันมามีความคิดเรื่อง US Models เพราะมองเห็นความเป็นไปได้ และ ในขณะนั้นความคิดทางด้านการสะสม BMW Vintage มีความชัดเจนขึ้นมาก โชค และ เพื่อนที่ช่วยให้การหารถคันนี้เป็นไปได้ R60/2 US คันนี้เข้ามาประมูลใน eBay ตรงส่วนของ Vintage Motorcycle แต่ประมูลได้เฉพาะในอเมริกา ในขณะที่ดูอยู่ และ ตามดูการประมูลอยู่สามวันก็เห็นว่าน่าสนใจ เพราะรูปที่มีสภาพรถดีมาก และ ให้รายละเอียดการที่ผ่านการประกวดมา เพื่อนที่ นิวยอร์ค ก็ถามมาถึงความสนใจในรถคันนี้พอดี ด้วยประสพการของเขา ช่วยให้ผมประมาณราคาที่น่าจะสู้ได้ในการประมูล และ ด้วยฝีมือเพื่อนคนนี้ในการประมูล ทั้งการที่เขาเช็ครายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคันนี้ ในที่สุดผมก็ได้รถคันนี้ในราคาที่เราสองคนพอใจ

ความสวยงามของตุ๊กตาแฮนด์ และ ที่ยึดโช๊คอัพ ที่แตกต่างจากรุ่นธรรมดา

BMW R60/2 US คันนี้เป็นรถช่วงหลังของปี ค.ศ. 1969 และ หมายเลขเครื่องท้ายๆของเลขเจ็ดตัวในรุ่นนี้ ผมถือเป็นรถคันแรกที่มาจากการประมูลทาง eBay

ได้เขียนไว้ก่อนแล้วว่า การอนุรักษ์-สะสม นำไปสู่เพื่อนที่มีความสนใจในเรื่องเดียวกัน จากสิ่งที่ไม่ได้คิด ไม่กล้าทำ จนกลายเป็นคิดได้ ทำได้ และ เปลี่ยนจุดมุ่งหมายได้ใหม่ คือ ความช่วยเหลือของเพื่อน ที่ผมได้ BMW R60/2 US คันนี้มา

ภาพรายละเอียดที่เพื่อนช่วยเช็คก่อนการประมูล และ ความสะอาดที่เป็นของจริงพร้อมรายละเอียดที่มากับรถ

ในการขับขี่ ความแตกต่างมาจากโช๊คอัพหน้ามากพอควร เพราะมีผลไปที่การใช้เบรคหน้า ในเวลาที่รถมีความเร็ว เบรคหน้าทำงานได้ดีมาก แต่ถ้าขับขี่แบบช้า แล้วใช้เบรคหน้า โช๊คอัพจะยุบตัวลงเร็ว หัวทิ่มได้ถ้าไม่คุ้น และ ระวัง

ความดีของโช๊คอัพทั้งสองแบบ ต้องให้ผู้เชี่ยวชาญอธิบายให้ได้ความรู้ แต่ในแง่นักสะสม US Model คันนี้ก็เป็นรถที่น่าเล่น