|
BMW R71 ปี ค.ศ.
1941
ระยะเวลาการผลิต 1938 - 1941
หมายเลขเครื่อง 700001 -
702200 และ 703001
- 703551 [ประมาณ
2,710 คัน]
 
BMW R71
คันนี้มีหมายเลขเครื่องอยู่ในช่วงปลายปีสุดท้ายในการผลิต
ด้วยเครื่องที่มีกำลังถึง 746 cc. 22 HP
BMW R71
คันนี้นับเป็นรถก่อนสงครามโลกคันที่
2 ในการสะสม หลังจาก
R35 สิ่งที่แปลกในความคิดก็คือตั้งแต่เริ่มสนใจรถมอเตอร์ไซด์
BMW Vintage เห็นภาพรถ
R71 และ R61
ชอบในความสวยงามลงตัวของความเป็นรถหลังไสลด์ที่มีฝาสูบเป็นแบบตั้งตรงมีลายเส้นครีบแนวนอน
ทั้งที่ไม่รู้ด้วยว่าเป็นรถรุ่นอะไร หายากหรือไม่
แต่ชอบความสวยงามด้วยความไม่มีความรู้อะไรเลย
ต่อมาได้ศึกษามากขึ้น ดูรูปรถมากขึ้นก็เห็นความแตกต่าง
คือ R71
จะเป็นฝาครอบสูบแบบเปลือยมีลายเส้น ในขณะที่
R61
จะมีฝาครอบอีกชั้นที่ส่วนล่างเหมือนเกราะดูสวยอีกแบบ
[ดูรูปรถทั้งสองแบบได้ใน
BMW Vintage Models]
ความจริงรถทั้งสองรุ่นผลิตในปีเดียวกัน เพียงแต่
R61 ใช้เครื่อง 600 cc.
ในขณะที่ R71
ใช้เครื่อง 746 cc.
ที่แตกต่างกันมากคือ ประวัติที่ตามมาเพราะ R71
กลายมาเป็นเรื่องราวที่รัสเซียนำมาผลิตเลียนแบบ
ต่อมากลายเป็น Ural และ
จีนก็ผลิตเลียนแบบ โดยใช้ชื่อ Chang Jiang
หรือที่ผมเห็นเรียกกันว่า
CJ
 
ภาพบนซ้าย
ภาพที่เก็บมานาน และ
กลายเป็นแบบที่ใช้เป็นรูปอ้างอิงในการหา-ทำรถคันที่ได้มา
ภาพบนขวา
R71
คันที่พบพร้อมรถพ่วงข้าง Stoye
ของแท้
แต่ต้องขอเจรจาแค่ตัวรถซึ่งก็โชคดีเพราะผู้ขายยอมแยก
และ ตกลงรายละเอียดกันได้เมื่อมีคนอยากได้รถพ่วงข้าง
Stoye คันนี้พอดี
ภาพซ้าย
ภาพที่ส่งมาในระหว่างการติดต่อ
รถถูกนำออกมาวิ่งทดสอบท่ามกลางหิมะ
ความยากลำบากเกี่ยวกับ BMW R71
คือเรื่องของการที่จะหารถที่สมบูรณ์พอ และ
เป็นเครื่อง R71 ที่แท้จริง
ได้รับคำแนะนำจากผู้รู้ในต่างประเทศหลายท่านมานานหลายปี
และ ปัจจัยหลักๆ คือ การเป็นรถที่มาในช่วงสงครามจริง
ยากที่จะหาคันสมบูรณ์พร้อม และ
ถ้าจำเป็นต้องทำการแก้ไข ความยากที่ตามมาคือการหาอะหลั่ยมาเปลี่ยน
เวลาที่ผ่านมามีโอกาสหลายครั้ง
แต่ก็ไม่เคยลงตัวจนมาถึงคันนี้
ซึ่งตอนแรกก็คิดว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่จะแยกรถออกจาก
Stoye Sidecar
แต่คงเป็นเพราะดวง และ หลายเดือนต่อมาก็ได้
BMW R71 คันนี้
ภาพขวา
เครื่อง R71 ขนาด
746 cc.
ภาพที่ถ่ายเมื่อรถมาถึงมือ ห้องเกียร์
เป็นชุดที่เปลี่ยนมาเพื่อไห้ได้ตรงรุ่น และ ปี
เห็นได้จากสีโลหะที่ต่างกันบ้าง
เจ้าของเดิมได้แจ้งแต่แรกทำให้รู้สึกดีขึ้นในเจตนาของเขา
คาร์บิวทั้งคู่เป็นของ Graetzin
ตามแบบเดิมๆ
BMW R71 คันนี้เมื่อมาถึง
ได้รับการอนุรักษ์จากช่าง เอ๋ ราชครู และ
ก็ต้องทำการแก้ไขหลายจุดพอสมควร
ตามที่ผู้รู้ได้ให้การแนะนำมา รวมทั้ง เกียร์ ก็อกน้ำมัน
หัวกุญแจ ฯลฯ
 
ภาพบนซ้าย
หม้อกรองอากาศที่อยู่ในส่วนของเกียร์ และ ภาพบนขวา
เพลาหลังที่ตรงรุ่น
ได้อ่านเรื่องราวที่มาของ R71
ที่เกี่ยวกับ Ural M72
และ Chang Jiang 750
มาหลายครั้งก่อนที่จะลองหา BMW R71
ข้อมูลหลายแหล่งตรงกัน คือ
ก่อนที่จะเกิดสงครามโลกครั้งที่สอง
รัสเซียต้องการทำมอเตอร์ไซด์ที่ใช้ในสงคราม และ
เห็นว่า R71
มีคุณลักษณะตรงที่สุด R71
จำนวน 5 คันถูกซื้อในสวีเดน
และ นำกลับไปที่รัสเซีย 4
คันถูกถอดออก และ ศึกษาเพื่อการทำเลียนแบบ
ข้อมูลเพิ่มเติม คือทางรัสเซียได้ลักลอบเอาการออกแบบ
และ เทคนิคจากโรงงานของเยอรมันไปด้วย รถคันที่
5 ใช้ในการทดสอบเปรียบเทียบ
และ ไม่นานก็มี Ural M72
มาใช้ในสงครามโลกครั้งที่ 2
ต่อสู้กับเยอรมันจนชนะ และ ในเวลาเดียวกัน
ก็ถ่ายทอดข้อมูลนี้ไปให้จีน จนกลายเป็นรถ
Chang Jiang
750
รวมรถทั้งสองแบบนี้มีมากกว่า
30,000 คันโดยประมาณ
แต่อาจจะตกทอดมาถึงปัจจุบันไม่มากนัก ความเหมือนกันในรูปแบบ และ
วิศวกรรมค่อนข้างยืนยันประวัติที่มานี้ ในเวลา ต่อมา
แม้อะหลั่ยบางอย่างก็สามารถใช้ร่วมกันได้
ภาพซ้าย
ถังน้ำมันที่มีขนาดไม่ใหญ่เท่ารถหลังสไลด์หลังสงคราม
ขนาดพอๆกับ R51/2
ที่เป็นรถหลังสงครามแต่ใช้องค์ประกอบส่วนมากจากรถก่อนสงคราม
ลายเส้นที่มาไม่สวย และ ไม่ค่อยปราณีต
เส้นใหญ่กว่าธรรมดา ในที่สุดก็อาจต้องแก้ไขส่วนนี้ใหม่
ภาพขวา
R71 คันนี้มากับกระบอกโช๊คทั้งหน้า-หลัง
ที่เป็น โครเมี่ยม ช่างเอ๋
ราชครูช่วยดัดแปลงให้กลับเป็นสีดำตามรูปต้นแบบ
ภาพซ้าย
ตะแกรงหลัง R71
ที่ใหญ่ขึ้นถ้าเทียบกับรถแบบหลังสไลด์ และ แตกต่างจาก
BMW R35
ภาพขวา หัวกระโหลกไฟที่มาพร้อม
Vigil Speedometer
สีดำดูเข้ากันดี ภาพล่าง ก้านคลัทช์ และ เบรคเป็นแบบย้อนกลับ
คล้าย R35
ภาพบน
ความสมส่วนของรูปร่าง และ โช๊คทรงกระบอกที่ชอบมาตั้งแต่ยังไม่รู้จักว่า
R71 เป็นรถรุ่นที่น่าสะสม
ภาพซ้าย R71
คันนี้มาพร้อมฝาถังที่ตรงรุ่น แต่เป็นของทำใหม่
ภาพบน
รถก่อนสงคราม BMW R35 ปี
1940 ซ้าย
และ R71 ปี
1941 ขวา สองรูปแบบของ
BMW Vintage
ที่ทำให้ผมได้เรียนรู้เพิ่มขึ้นอีกมาก
ทั้งสองคันเป็นผลงานอนุรักษ์ของ เอ๋ ราชครู
 
ภาพซ้าย
หลังจากที่ได้ลองขี่หลายครั้ง
ก็ยอมรับว่าความแรงของเครื่อง โดยเฉพาะเกียร์
3 และ 4
มีกำลังที่ดีมากเพราะเป็นเครื่อง 746
cc.ในการขับเคลื่อน
|
