Ernst Jakob Henne [เอินส เจคอป เฮนเน่]

นักขับขี่ BMW ผู้ทำลายสถิติโลก.

ภาพซ้าย เฮนเน่ ในขณะที่เป็นนักแข่ง และ ทดสอบรถของ BMW

ภาพขวา ซองจดหมายที่ เฮนเน่ ส่งไปให้ Allan Schafer ที่ออสเตรเลีย และ เป็นที่มาของบทความที่ผมดัดแปลงมาไว้ในที่นี้ สังเกตที่มุมซ้ายบน ตราประทับที่มีตรา Swastika ของ พรรคนาซี

เรื่องราวของ เอินส เจคอป เฮนเน่ [Ernst Jakob Henne] นี้นำมาจากบทความของ อัลลัน เชเฟอร์ ที่เขียนจดหมายโต้ตอบกับ เฮนเน่ รวมทั้ง หนังสือ Motorbike Archives และ Cycle World.

ภาพซ้าย เฮนเน่ กับรถ BMW 750 cc. Super-charged ที่สามารถทำลายสถิติความเร็วของโลก พร้อมลายเซ็นที่ส่งให้ อัลลัน เชเฟอร์

เฮนเน่ เกิดเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1904 เป็นลูกคนที่สี่ของครอบครัวที่มีพ่อเป็นผู้ทำเบาะ และ อานม้าที่มีฝีมือ เฮนเน่ มีความสนใจในรถมอเตอร์ไซด์ในขณะอายุยังน้อย และ เมื่ออายุ 15 ปีก็เริ่มฝึกงานเป็นช่างซ่อม ไม่กี่ปีต่อมา ก็ออกมาเป็นช่างซ่อมอิสระ เฮนเน่เริ่มชีวิตการแข่งมอเตอร์ไซด์เมื่ออายุแค่ 19 ปีใน ค.ศ. 1923 เพราะเรื่องราวของความจำเป็นมากกว่า และ ด้วยความสามารถ เขาสามารถชนะที่สามได้ ในการเข้าแข่งขันครั้งแรก ที่สนาม มัลสดอร์ฟ [Muhlsdorf]

สองปีต่อมา ค.ศ. 1925 เฮนเน่ ก็เข้าแข่งขันระดับนานาชาติเป็นครั้งแรกที่ Monza Grand Prix ในรถรุ่น 350 cc แล สามารถเข้ามาในอันดับที่ห้า

ภาพขวา เอินส เฮนเน่ ชนะการแข่งขันให้ BMW ด้วยรถรุ่น R47 ที่ Wildpark Karlruhe ในปี ค.ศ.  1926

จากความสำเร็จที่ Monza เฮนเน่ เซ็นสัญญาเป็นนักทดสอบรถมอเตอร์ไซด์ และ นักแข่ง ให้กับ BMW อย่างเป็นทางการ และ ในปี ค.ศ. 1926 เฮนเน่ ได้เป็นตัวแทนจำหน่ายรถมอเตอร์ไซด์ไห้ BMW และ ไม่นานก็ยังได้เป็นตัวแทนรุ่นแรกๆ ในการจำหน่ายรถยนต์ BMW ในเยอรมัน

ภาพซ้าย เฮนเน่ ในช่วงเวลาที่เป็นนักทดสอบขับ และ นักแข่งให้กับ BMW และ ภาพล่าง เฮนเน่ ยืนกลางหลัง กับเพื่อนร่วมทีม BMW

ในปี ค.ศ. 1926 เฮนเน่ ประสพความสำเร็จมากในการแข่งขันให้กับ BMW โดย คว้าชัยชนะที่ 1 ที่ Eiffel Race และ ยังคว้าชัยชนะที่ 1 ของ German Championship

ในช่วงปี ค.ศ. 1920-1930 เฮนเน่นับได้ว่าเป็นนักแข่งที่ประสพความสำเร็จมากที่สุด และ มีชื่อเสียงเป็นที่ยอมรับมากที่สุด ในปี ค.ศ. 1929 คณะกรรมการบริหาร BMW อนุมัติให้ เฮนเน่ ขับขี่โครงการสร้างสถิติความเร็วของรถมอเตอร์ไซด์ เครื่องยนต์ที่ถูกนำมาใช้ คือ Super - charged engine 750 cc. ซึ่งมาจากรถ BMW R63 ได้พัฒนาจนถึงขีดสมบูรณ์ และ เฮนเน่ สร้างโครงรถที่ใช้กับเครื่องนี้ใน workshop ของเขาเอง

ภาพบน-ล่าง ซ้าย คือรถ BMW Super-Charged engine กับการขี่ของ เฮนเน่

วันที่ 19 กันยายน ค.ศ. 1929 เฮนเน่ ทดลองความเร็วโดยพยายามทำลายสถิติโลกเป็นครั้งแรก ในวันนั้น เฮนเน่ สามารถทำลายสถิติความเร็วโลกได้ถึง 8 ครั้ง แต่ได้รับการรับรองว่าเป็นสถิติโลกใหม่เป็นบางครั้ง แต่ที่เร็วที่สุด และ เป็นสถิติโลก คือ ความเร็ว 216 กม/ต่อชั่วโมง เอินส เฮนเน่ กลายเป็นนักขับขี่มอเตอร์ไซด์ที่เร็วที่สุดในโลก โดยรถ BMW

ชื่อเสียงของประเทศ และ ความภูมิใจ เป็นเรื่องที่มีความสำคัญมากในเวลานั้น นักแข่งจากอังกฤษ และ ชาติอื่นต่างก็พยายามที่จะทำลายสถิติความเร็วโลกนี้ รวมทั้งรถ Zenith ขับขี่โดย Joe Wright และ Eric Fernihough โดยใช้รถ Brough Superior ที่สามารถทำลายสถิติที่ เฮนเน่ ทำได้ และ เป็นผู้ที่ครองสถิติโดยนักขับขี่จากประเทศอังกฤษ

ภาพซ้าย ภาพวาดที่ได้อารมณ์มาก ที่เห็น เฮนเน่ กำลังทำความเร็วบน BMW Super-Charged 750 cc.

ไม่นานต่อมา เฮนเน่ ก็สามารถทำความเร็วสูงสุดในโลกได้อีกที่เมือง Gyon ประเทศ ฮังการี ด้วยความเร็ว 246 กม/ชม และ ในปี ค.ศ. 1935 บนทางมอเตอร์เวย์ที่ แฟรงเฟิร์ต เฮนเน่ ก็ทำลายสถิติตัวเองอีกครั้งด้วยความเร็ว 256 กม/ชม

ในปีต่อมา ด้วยรถที่ออกแบบใหม่ เป็นรูปแบบปิดลำตัว คล้ายเปลือกไข เฮนเน่สามารถทำความเร็วได้ถึง 272 กม/ชม นับเป็นสถิติโลกใหม่ และ ด้วยรูปร่างของรถ เฮนเน่ และ รถที่ใช้ถูกเรียกว่า "เฮนเน่ และ ไข่ของเขา" [Henne and his egg"

ภาพขวา ทีมงาน BMW กำลังเตรียมการทดสอบความเร็ว และ ภาพล่าง ภาพข่าวการทำลายสถิติโลก

เฮนเน่ ถึงจุดสูงสุดของความสำเร็จในการทำลายสถิติโลก เมื่อตอนเช้าของวันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 1937 เมื่อเขาสามารถทำความเร็วได้ถึง 279 กม/ชม และ เที่ยวกลับ ทำได้ 280 กม/ชม สถิติโลกใหม่ ที่เขาทำลายลงอีกจากของเดิม และ เฮนเน่ก็ประกาศเลิกการทดสอบความเร็ว สถิตินี้สามารถอยู่ได้นานถึงปี ค.ศ. 1951 จึงมีนักขับขี่คนอื่นทำได้เร็วกว่า

ภาพซ้าย "Henne & his egg" และ ภาพส่วนตัดเห็นภายใน ภาพบน ความสำเร็จ และ ความนิยม กล่องบุหรี่ที่เป็นภาพ "Henne & his egg" ภาพล่าง รถที่ทำลายสถิติโลกหลายครั้ง ใน BMW Museum

เฮนเน่ ได้รับการยกย่องว่าเป็นนักขับขี่ที่มีความสามารถหลากหลาย ทั้งในด้านการทำความเร็ว ครองสถิติโลก หลายครั้ง หลายปี เฮนเน่ เข้าแข่งขันในนามของ BMW กับ International Six Day Trial และ ได้รับชัยชนะในปี ค.ศ. 1933 -1934 และ 1935 โดยทำชื่อเสียงให้กับทีมของประเทศเยอรมันมาก และ ตามความจริงทีมของเยอรมันในช่วงนั้น นักแข่งทั้งหมดมาจาก BMW

ภาพขวา Ernst Jakob Henne ในวัยอาวุโส กับ BMW Super-Charge [ภาพจากหนังสือ The Art of BMW]

หลังจากการเลิกแข่งขัน เฮนเน่ ได้เป็นสาขาให้กับ Mercedes Benz ประสบความสำเร็จมากจนกลายเป็นตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดในเยอรมัน และ บริษัทของเขากลายเป็นส่วนหนึ่งของ Daimler-Chrysler AG ในปี ค.ศ. 1997

ในปี ค.ศ.1991 เฮนเน่อุทิศเงินจำนวนมากจัดตั้งมูลนิธิให้ความช่วยเหลือผู้ด้อยโอกาส ในปี 1996 เขาได้ย้ายถิ่นฐานไปอยู่ที่ Canary Island และ เสียชีวิต เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ค.ศ. 2005 มีอายุถึง 101 ปี

เฮนเน่ ในงานเกียรติยศ สำหรับนักขับขี่ที่สร้างตำนาน BMW Vintage

สองภาพล่าง Poster ที่จำลองมาจากผลงานความสำเร็จของการขับขี่ของ เอินส เจคอป เฮนเน่