Home
   
 About Us
   
 My Own Stable
   
 BMW Vintage Models
   
 Gallery
   
 Features
   
 News - Tips
   
 Extra
   
Links
Gallery BMW Motorcycle 3 รุ่น [ตอนที่ 1

R51/2 - R25 - R25/2

 

BMW R51/2 [1950 - 1951 ]

[จำนวนการผลิต 5,005 คัน]

BMW R51/2 รถหลังสไลด์รุ่นแรกๆหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 รถที่วิวัฒนาการ และ รูปแบบสืบต่อมาจากรถก่อนสงครามเพราะเหตุผลที่ขาดงบประมาณทางด้านการพัฒนา

ภาพซ้าย รูปเครื่องยนต์ 500 cc ที่ยังใช้ไดนาโมสร้างกระแสไฟ

ภาพล่าง รูปส่วนตัดของเครื่อง

 

 

 

 

 

 

 

ภาพขวา ที่หายาก จากสมุดคู่มือของรถ BMW R51/2

ด้วยเหตุผลของการที่แพ้สงครามโลกครั้งที่สอง และ สภาพเศรษฐกิจของประเทศเยอรมันขณะนั้น ทำให้โรงงานขาดสภาพคล่อง แต่ก็ต้องผลิตมอเตอร์ไซด์ออกมาจำหน่าย R51/2 มีความแตกต่างไม่มากจากรถสองสูบก่อนสงครามในแง่วิศวกรรม แต่ด้วยความพยายามในเรื่องรูปร่างที่แปลกไปจากของเดิมๆบ้าง เช่น ที่ปิดที่กรองอากาศ รูปบังโคลนหน้า หรือ ถังน้ำมันที่ขนาดเล็กลง ซึ่งไม่สามารถใช้กับรถหลังไสลด์รุ่นอื่นๆได้

BMW R51/2 ใช้เครื่อง 4 จังหวะ 2 สูบ Flat Twin กำลังที่ 24 HP 494 cc. ทำความเร็วได้ 135 KPH.

 

 

ภาพบนซ้าย บังโคลนหน้าที่มีรูปร่างแตกต่างจากรถก่อนสงคราม และ มีหมุดเหล็กยึดกับขาที่ดูสวยดี ภาพขวาถังน้ำมันที่เรียวกว่า เล็กกว่ารถหลังสไลด์รุ่นอื่นๆ

BMW R51/2 คันที่สวยงาม สภาพครบถ้วน

 

BMW R25 [1950 - 1951 ]

[จำนวนการผลิต 23,400 คัน]

BMW R25 รถสูบเดียวที่ได้รับความนิยมมาก หลังสงคราม เพราะความทนทาน และ ความประหยัด

ภาพซ้าย ถังน้ำมันใบเล็กที่เหมาะสมกับตัวรถ และ อยู่ในทรงของรถรูปแบบ Plunger Frame ของ BMW แต่ภาพนี้ลายเส้นไม่สวย ภาพล่าง เป็นสมุดคู่มือ BMW R25

 

 

 

 

 

 

 

 

ภาพซ้าย รูปเครื่องยนต์สูบเดียว ที่ประสพความสำเร็จมาก และ ทำให้รถรุ่นนี้จำหน่ายได้ถึง 23,400 คัน  ภาพล่าง BMW R25 สีขาว ที่ดูแตกต่าง

 

 

 

 

 

BMW R25 ใช้เครื่อง สี่จังหวะ สูบเดียวมีแรงขับเคลื่อน 12 แรงม้า 247 cc.สามารถทำความเร็ว 95 kph. น้ำหนักรถเพียง 140 กก.

 

 

 

ภาพซ้าย BMW R25 สีแดง หลังสงคราม BMW เริ่มผลิตรถที่มีสีมากกว่าเดิม อาทิเช่น สีแดง ขาว เทา และ เขียว ตามความต้องการของตลาด

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BMW R25/2 [1951 - 1953 ]

[จำนวนการผลิต 38,651 คัน]

BMW R25/2 รถรุ่นที่ผลิตตาม R25 และ สามารถสร้างความนิยมต่อเนื่องในรถสูบเดียว ของ BMW โดยมีการผลิตออกจำหน่ายถึง 38,651คัน ทำลายยอดการจำหน่ายของ R25 ได้มากกว่าหมื่นคัน

ภาพบนซ้าย รูปร่างเดิมไม่เปลี่ยนจาก R25 ทั้งวงล้อแบบเสี้ยว โช๊คคู่หน้า และ บังโคลน รวมถึง ภาพขวา ที่เป็นคาร์บูเรตเตอร์ของ Bing และ หม้อกรองอากาศ

 

เนื่องจากสภาพของการเงินของ BMW หลังสงครามโลก ทำให้วิวัฒนาการในการผลิตรถมีไม่มาก การเปลี่ยนแปลงในรถ R25/2 แทบไม่มีอะไรที่แตกต่างมากนัก แต่ความสำเร็จจาก R25 ทำให้ R25/2 ได้รับความนิยมอย่างเดียวกัน

R25/2 ใช้เครื่องยนต์สูบเดียว 12 HP 247 cc. ทำความเร็วได้ 105 kph.

 

 

 

ภาพบน รูปวาดจาก catalog ภาพซ้ายเครื่องยนต์ 247 cc.

 

 

 

ภาพขวา BMW R25/3 ในขณะการใช้งานจริง เป็นภาพที่หาดูได้ยาก และ ภาพล่าง เป็นคันที่อนุรักษ์ไว้ได้ดีมาก เพียงแต่ท่อไอเสีย เป็นแบบธรรมดาแทนที่จะเป็นแบบหางปลา

 

 

 

 

 

 

 

 

BMW R25/2 สภาพสวยงามมาก