ภาพซ้าย ส่วนหนึ่งของปกหนังสือที่เป็นภาพ-เรื่องราวของรถมอเตอร์ไซด์รูปแบบทหารที่ใช้ในสงครามโลกทั้งสองครั้ง

ด้วยความโชคดี ได้หนังสือที่ชื่อ The Illustrated Guide To Military Motorcycles ซึ่งมีรูปเรื่องราวที่เกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซด์ทหารในสงครามโลกทั้งสองครั้ง และ ยังจำแนกถึงรถจากประเทศต่างๆที่เข้ามาร่วมในสงคราม เป็นหนังสือที่ให้ความรู้เกี่ยวกับบทบาทของมอเตอร์ไซด์ในสงครามและ บ่งถึงมอเตอร์ไซด์ที่มาจากประเทศต่างๆที่เข้าร่วมสงครามโลกทั้งสองครั้งด้วย

ผมเป็นผู้ที่อ่าน เวป thaiscooter.com มาตลอด ได้ความรู้ที่สมาชิกทั้งหลายนำมาให้กัน เรื่องหนึ่งที่ติดใจมาตลอด คือเรื่องของมอเตอร์ไซด์ที่มาจากสงคราม หรือ ในรูปแบบสงคราม ซึ่งมีคนสนใจมากพอสมควร ตัวผมเองชอบดู แต่ในการสะสมรถ BMW Vintage ไม่นิยมสีอื่นนอกจากสีดำลายเส้นสีขาว ในความเป็นจริง BMW เป็นมอเตอร์ไซด์ที่เข้าร่วมสงครามจริงจังเช่นเดียวกับอีกหลายยี่ห้อ ในรอบนี้อยากนำเสนอหลายๆรูปแบบ

ภาพขวา ภาพธรรมดาที่ได้อารมณ์ดี รถในช่วงสงคราม มีซองใส่ปืนติดเป็นประกับกับล้อหน้า

บทความหนังสือให้เหตุผลว่า มอเตอร์ไซด์ ถูกนำมาใช้ในการทำสงครามก่อนสงครามโลกครั้งแรก แทนที่สัตว์ที่เป็นพาหนะหลักในสมัยนั้นคือม้า และ รถลาก-จักรยาน 3 ประเทศแรกที่นำมอเตอร์ไซด์เข้ามาใช้ในสงคราม คือ อังกฤษ เยอรมัน และ ออสเตรีย ไม่นานประเทศต่างๆที่ร่วมทำสงครามก็เริ่มใช้เพราะมาแทนที่ม้าได้เป็นอย่างดี

จุดสำคัญที่เสริมประโยชน์ คือการที่มี sidecar เพิ่มทำให้สามารถนำปืนกลติดตั้งใน sidecar เพิ่มความสามารถในการเคลื่อนที่ ถึงแม้จะไม่สามารถยิงในขณะขับเคลื่อนได้

ภาพล่างซ้าย ที่เห็นเหตุการณ์จำลอง กับรถที่มีพ่วงข้างพร้อมปืนกลของกองทัพอังกฤษ ภาพล่างขวาจากเหตุการณ์สงครามจริงกองทัพรถมอเตอร์ไซด์พร้อมพ่วงข้างปืนกล

ภาพซ้าย รถ Harley-Davidson จาก Fort Brown, Brownsville, Texas ขณะฝึกหัด ก่อนเข้าร่วมสงครามโลกครั้งแรก

ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพเยอรมัน สั่งซื้อ และ จัดเตรียมการใช้มอเตอร์ไซด์ในสงครามมากรวมทั้ง Zundapp และ BMW แต่จุดหักเหที่สำคัญที่สุดคือ การนำรถ Jeep เข้ามาใช้ในสงครามในปี ค.ศ. 1941 ทำให้บทบาทของมอเตอร์ไซด์ด้อยลงมากเมื่อเทียบกับรถ Jeep และ ไม่นานบทบาทในสงครามโลกของมอเตอร์ไซด์ในสงครามลดลง จนช่วงหลังของสงครามเหลือแค่การสื่อสาร ติดต่อ และ เป็นรถนำขบวน

ภาพขวา ปี ค.ศ.1941 การเริ่มใช้รถ Jeep โดยการออกแบบของ William F. Beasley หัวหน้าหน่วยวิศวกรรมของ US Army ทำให้บทบาทหลักของมอเตอร์ไซด์ในสงครามลดลงมาก

สงครามโลกครั้งแรกมีบทบาทในการที่ทำให้มอเตอร์ไซด์ปรับเปลี่ยนประโยชน์การใช้สอยให้หลากหลาย รวมถึงการพัฒนาเพื่อให้ประโยชน์ในสงครามมากขึ้น  จนกระทั่งวิวัฒนาการที่เกิดยานพาหนะสี่ล้อที่เหมาะสมกว่า

ภาพซ้าย รถ 2.75 ของอังกฤษผลิตโดย Douglas ร่วมในสงครามในปี ค.ศ.1918 มากกว่า 13,000 คัน ภาพล่าง Harley-Davidson Model J. พร้อมพ่วงข้างที่ใช้โดย US. Army

ภาพบน สุภาพสตรีร่วมมีบทบาทการใช้มอเตอร์ไซด์ในสงครามโลก ส่วนของการพยาบาลภาคสนาม

ภาพล่างซ้าย นายทหารกำลังซ่อมบำรุง Indian Power Plus ที่ผลิตในปี ค.ศ. 1917 และ เป็นรถที่ใช้ในสงครามโลกครั้งแรกมาก ภาพล่างขวา Triumph กับทหารอังกฤษ

ภาพบนซ้าย Harley-Davidson Model FUS พ่วงด้วยที่บรรทุกกระสุนปืนใหญ่ ภาพขวา Harley-Davidson กับพ่วงข้างทำที่ใส่นกพิราบ ใช้ในการสื่อสาร

ภาพบนซ้าย เห็นการบรรทุกกรงนกพิราบเป็นเป้ ใช้มอเตอร์ไซด์เป็นพาหนะ ภาพบนขวา ดัดแปลงใช้พ่วงข้างเป็นเปลสนามที่สามารถนำทหารที่บาดเจ็บไปรับการรักษาพยาบาล

ภาพบนซ้าย อีกรูปแบบของการใช้มอเตอร์ไซด์เป็นการลากผู้บาดเจ็บจากสงคราม และ ภาพบนขวา ที่ดูได้บรรยากาสของสงครามกับมอเตอร์ไซด์

ภาพบนซ้าย การดัดแปลงเป็น Tricycle เพื่อใช้ในสงคราม ภาพบนขวา นำไปผสมผสานกับตีนตะขาบที่เป็นสายพาน แม้จะไม่ค่อยจะได้ผล แต่ก็เป็นรูปแบบที่เห็นความพยายามดัดแปลงเพื่อการใช้สอย

ภาพบนซ้าย BMW R12 ที่สร้างชื่อเสียงของคุณภาพรถมอเตอร์ไซด์จากสงครามขณะลุยโคลน ภาพบนขวา กองทัพเยอรมันขณะสวนสนามเคารพ Fuhrer [ฮิตเลอร์] ยืนอยู่บนรถด้านซ้าย

ภาพบนซ้าย ทหารหญิงจากอาฟริกาใต้กับ Royal Enfield Model C. และ ภาพบนขวา ทหารเรือหญิง กับ BSA M20

พบกับ Military Motorcycle ตอนที่ 2. ภาพของรถรูปแบบทหารจากประเทศต่างๆในสงคราม