เอกลักษณ์สำคัญขาดไม่ได้ สำหรับมอเตอร์ไซด์ BMW โดยเฉพาะพวก Vintage คือ ลายเส้นสีขาว [ยกเว้นรถสีขาว] บนถังน้ำมัน-บังโคลน รวมถึงรถพ่วงข้าง [Sidecar] "เส้นสองเส้นขนานกัน เส้นนอกใหญ่กว่าเส้นในแต่มีสัดส่วนสวยงาม" ที่ตามตำนาน-ประเพณี วาดด้วยมือตั้งแต่แรกเริ่มการผลิต ผู้เขียนเคยเห็นสารคดีที่เกี่ยวกับการผลิตมอเตอร์ไซด์ BMW รุ่นหลังสงคราม ภาพที่จำติดตาคือภาพผู้หญิงเยอรมัน วาดลายเส้นบนบังโคลน และ ถังน้ำมัน ในโรงงานการผลิต

ลายเส้นสีขาวสองเส้นขนาน โค้งตามแนวถังกลายเป็น  สัญลักษณ์

ตำนานการเริ่มต้นวาดด้วยมือ มาเป็นประเพณี ปฏิบัติสืบสานตกทอดมาจนปัจจุบัน และ เป็นแบบอย่างไปทั่วโลก แม้แต่ในอเมริกาที่มีรถ BMW Vintage มากที่สุดที่หนึ่งก็ยังยึดหลักการวาดลายเส้นด้วยมือ รถที่นำมาโชว์หรือขาย พยายามใช้จุดนี้เน้นถึงคุณค่า นักวาดลายเส้นในอเมริกา และ เยอรมัน มีค่าวาดลายเส้นที่แพงมาก และ จะเห็นได้ว่ารถอีกมากไม่ได้วาดด้วยมือ เพราะราคา และ ความยากลำบาก เราสามารถดูเห็นถึงความแตกต่างของเส้นขาวคู่นี้ ที่วาดด้วยลายมือ หรือ ใช้วิธีอื่น

ความสำคัญคือความสวยงามของลายเส้น ที่คนไทยโชคดี เพราะเรามีช่างวาดลายเส้น ที่มีฝีมือดีที่สุดในโลกที่หนึ่ง เมื่อตอนที่เริ่มมีรถ BMW R27 คันแรกก็เห็นถึงความสวยงามจุดนี้ ในเวลาต่อมา ได้รถ R26 มาและเห็นลายเส้นแตกต่างกันมาก ลายเส้นหนากว่า เข้มกว่า ผู้รู้ท่านหนึ่งก็ชี้ให้เห็นว่าวาดจาการใช้เทปเป็นแนว และ เป็นงานคนละแบบ

ผมเองได้ยินเรื่องราวของช่างเปี๊ยกในการวาดลายเส้นมาหลายครั้ง เริ่มที่จะสังเกตตามรถ BMW คันต่างๆ ความประทับใจคือ ลายเส้นของช่างเปี๊ยก ดูบางเนียน ขนาดพอดี มีสัดส่วนของเส้นเล็กและใหญ่ ช่องไฟของเส้นทั้งสองสม่ำเสมอ และ ในความรู้สึกของผม เส้นสีขาวดูบางเบา สมดุลย์ บางขณะจะเห็นความผิดพลาดที่ส่อให้เห็นว่าเป็นงานวาดมือบ้าง เช่นสีจางเป็นบางที่ หรือช่องว่างที่ห่าง แตกต่างกันเล็กน้อย แต่นี่คือเสน่ห์ของงานที่สร้างสรรค์ด้วยมือ

วันหนึ่งผมมีโอกาสนั่งคุยอยู่ที่บ้านลุงแป๊ะ โดยมีหลายคนที่อยู่ในวงสนทนาขณะนั้น ลุงแป๊ะเล่าให้พวกเราฟังว่า ลุงแป๊ะเองเป็นคนยุให้ช่างเปี๊ยกวาดลายเส้น ลุงแป๊ะแนะให้เปี๊ยกเอาจริง วาดไปเรื่อยๆ แล้วมันจะสวยขึ้นเอง ชำนาญขึ้นเอง...จากจุดนี้เองที่เราได้มีช่างที่วาดลายเส้นสีขาวให้กับ BMW Vintage จนกลายมาเป็นตำนานที่สวยงามสมคุณค่ารถที่จะอยู่ต่อไปอีกนาน BMW Vintage ในเมืองไทยส่วนมากวาดโดยช่างเปี๊ยก และ การที่กลายเป็นตำนาน เราคงต้องพยายามรักษาฝีมือ และ งานศิลปะที่ช่างเปี๊ยกสร้างสรรค์ไว้

ช่างเปี๊ยกวาดลายเส้น บนนั่งร้านที่ศาลาหน้าบ้าน

เคยคุยกับคุณยุทธ ไดนามิค นานมากแล้วเรื่องลายเส้น คุณยุทธเคยแนะนำว่า มีคนอื่นอีกที่เขียนลายเส้นของ BMW แต่คนละแนว แตกต่างจากช่างเปี๊ยกพอสมควร ผมยังไม่เคยมีโอกาสได้เจอ หรือเรียนรู้งานลายเส้นในแนวที่คุณยุทธเล่า

ขณะที่รถ BMW R67/2 อยู่ในระหว่างการทำ คุณพงษ์พันธ์ ไห้ไปดูช่างเปี๊ยกวาดลายเส้นบนชิ้นส่วน R67/2 นี้ เป็นความโชคดีเพราะจะได้เจอช่างเปี๊ยกเป็นครั้งแรก และ จะได้เห็นการวาดลายเส้น ผมคงไม่มีโอกาสด้วยตัวเอง คุณพงษ์พันธ์พาขับรถไปถึงบ้านช่างเปี๊ยกที่นครไชยศรี และ เป็นเวลาที่ช่างเปี๊ยกกำลังลงมือวาดลายเส้นลงบนบังโคลนของ R67/2 ของผมพอดี เป็นครั้งแรกที่ได้เจอ ทักทาย แต่ช่างเปี๊ยกเป็นคนที่พูดน้อย ผมขอถ่ายภาพที่เห็นนี้ขณะวาดจริง ภาพอาจไม่ดีนักเพราะถ่ายด้วยโทรศัพท์มือถือ

ด้วยเครื่องมือเพียงน้อยชิ้น ฝีมือเป็นหลัก สังเกตุห้องข้างหลังซ้ายมือ เป็นที่ช่างเปี๊ยก ใช้เป็นห้องพ่นสีเวลาที่ลูกค้าจ้างทำสี และ วาดลายเส้น

ในเรื่องงานทางศิลปะ บุคคลที่ทำงานทางด้านนี้ต้องมีพรสวรรค์บางอย่างต่างจากบุคคลทั่วไป เพราะงานศิลปะบางอย่างไม่มีผลตอบแทนทางการเงินมากมาย ซึ่งในงานศิลปะที่ไม่แตกต่างมากกลับมีคุณค่างานที่แพงผลตอบแทนสูง

ช่างเปี๊ยกเป็นตำนานที่มาจากฝีมือ และ ความงามที่มาจากการวาดจริงๆ ผมได้ยินชื่อ และ การพูดถึงตลอดเวลา "ลายเส้นต้องเป็นช่างเปี๊ยกในวงการ BMW Vintage" เกือบทุกคนที่ทำสีรถก็มักจะไห้วาดลายสีด้วยช่างเปี๊ยก เพราะไม่มีใครที่ไม่ยอมรับในความสวยงามของลายเส้นสีขาวที่เขาวาด

แปรงอันเล็กที่ขนแปรงยาวเรียว ร่างลายเส้นด้วยมือ สังเกตมือที่จับแปรงแตกต่างจากการวาดงานรูปแบบอื่น

มีอยู่ช่วงหนึ่งที่งานทำรถของผู้เขียนชะงักอยู่นาน ช่างเลย์เล่าว่าช่างเปี๊ยกไม่สบายมากเข้าโรงพยาบาล งานสีต้องรอหมด ผมเองก็อยากได้งานวาดจากช่างเปี๊ยก ไม่นานก็ทราบว่าช่างเปี๊ยกออกจากโรงพยาบาล แต่ยังทำงานไม่ได้ ช่วงนั้นทราบว่าช่างเลย์เข้าไปเยี่ยมบ่อย ไม่นานต่อมาก็ทราบจากช่างเลย์โทรมาบอกว่าช่างเปี๊ยกเสียแล้วด้วยโรคร้าย ทิ้งตำนานของการวาดลายเส้นบนรถ BMW Vintage ไว้มากมายที่พวกเราคงต้องเก็บรักษาดูแล แนวการวาดที่คงไม่มีใครวาดได้เหมือน เพราะมีความสวยงามเฉพาะตัวบางอย่าง...อาลัยช่างเปี๊ยก...จรูญ มูลสิน.

ดูภาพนี้ แล้ว กลับไปดูลายเส้น BMW Vintage ที่วาดด้วยช่างเปี๊ยก เราจะเห็นความรู้สึกที่เป็นตำนานของวงการ

ลายเส้นสีขาวยังคงต้องอยู่ต่อไป ด้วยการเปลี่ยนแนว เพราะในเวลาต่อมาไม่นาน ผู้ที่รับสานต่อการวาดลายเส้นคนใหม่คือ ช่างเลย์ ที่ดูแลจนจบตำนานช่างเปี๊ยก ผมได้เห็นงานงานช่างเลย์ช่วงแรกๆที่วาดเสร็จ และ งานบนรถผมเองที่เพิ่งเสร็จมา ลายเส้นมีแนวทางที่ไม่เหมือนกัน ช่องไฟระหว่างลายเส้น ความนุ่มนวล สวยกันคนละแบบ ในเวลาต่อมาก็เห็นงานช่างเลย์อีก ดูดีขึ้น เนียนขึ้น นับเป็นแนวทางใหม่ที่คงจะเป็นตำนานการวาดในอนาคต...