นาฬิกา Touring ของ VDO ลองนำมาใส่กับรถดูเป็นครั้งแรกเพื่อถ่ายรูป

Touring Clock มีรูปร่างทุกอย่างเหมือน VDO ISDT Clock แต่ไม่มีเข็มแดง ที่เป็นเข็มที่สามสำหรับการตั้งเวลาที่กำหนด คุณสมบัติทุกอย่างคล้ายกัน คือมีความทนทานกับ ความกระเทือน ความร้อน และ กันน้ำ สำหรับการใช้บนแฮนด์มอเตอร์ไซด์

เมื่อเริ่มมีความสนใจมอเตอร์ไซด์ BMW Vintage มีความคิดเพียงแค่อยากมีรถไว้ใช้ขับขี่ และ อนุรักษ์ ในเวลาต่อมาความคิดในการสะสมก็ตามมา แต่ก็คิดแค่ BMW Vintage บางรุ่น และ ก็ไม่ได้คิดจะมาไกลกว่า 2-3 คัน ความสนใจ นาฬิกา ISDT ของ VDO ก็เป็นสิ่งที่ได้อ่าน ได้เห็นอยู่นาน เคยตามดูในเวลาที่มีเข้ามาซื้อขายใน eBay 2-3 ครั้ง แต่ไม่เคยเห็นนาฬิกา ISDT ที่เป็นแบบ Touring คือใช้ดูเวลาในการเดินทาง ไม่มีเข็มแดงในการกำหนดเวลา

ตามที่เขียนไว้ใน "ISDT Clock ของ VDO" เป็นเพราะโชค และ เพื่อนที่ดีขาย ISDT มาให้ และ ก็ถือว่าเป็นของสะสมที่ภูมิใจ ไขลานให้เดินอยู่เรื่อยๆ เหตุผลที่ได้เรือนนั้นมาก็เพราะเพื่อนคนนั้นได้เจอ VDO Touring Clock ที่ถือเป็นของหายากมากกว่า และ ในสภาพที่ใหม่ไม่เคยใช้มาก่อนเลย [Touring Clock ผลิตในช่วงปี ค.ศ. 1960 มีจำนวนจำกัดมาก] เขาจึงขาย ISDT Clock เพื่อนำเงินไปซื้อ Touring Clock และ ก็ได้เล่าเรื่องพร้อมทั้งส่งรูปมาให้ดู ถือเป็นครั้งแรกที่ได้เห็น VDO Touring Clock เพราะไม่เคยรู้เรื่อง และ เคยเห็นมาก่อน แต่ก็คิดว่าที่เรามี VDO ISDT Clock ก็พอใจแล้ว เพราะเกินความคาดหวัง

VDO Touring Clock บนแฮนด์ BMW R68 สภาพนาฬิกาที่ใหม่มาก สมกับการเก็บรักษามาอย่างดี

การติดต่อกับเพื่อน แลกเปลี่ยนข่าวคราว และ รูปในเรื่องที่เราสนใจอย่างเดียวกัน ทำให้ผมมีความรู้มากขึ้น และ ปีกว่าหลังจากที่ได้ ISDT Clock มาเพื่อนคนเดิมเล่าว่าเขากำลังจะต้องซื้อโกดังทำที่จอดรถมอเตอร์ไซด์ที่สะสมใหม่ รวมทั้งทำที่ทำงานด้วย อาทิตย์ต่อมาได้ทราบว่าเขาโชคดีหาที่ใกล้บ้านที่ดีได้ และ กำลังอยู่ในการตกลง และ เป็นที่มาของการที่เขาเสนอขาย ให้ผมเลือกที่จะเอา VDO ISDT Clock เรือนหลักของเขา หรือ VDO Touring ที่เขาได้มาแทนเรือนที่ขาย ISDT มาให้ สำหรับนักสะสมอย่างผม ถือเป็นเรื่องแปลก คือได้ ISDT มาก็ไม่ได้คาดคิด และ การที่จะได้ Touring Clock ยิ่งเกินกว่าที่คาดไว้ และ สิ่งที่ให้คุณค่ามากก็คือการที่เพื่อนคนนี้เขียนมาว่า "...พ่อของเขาสอนไว้ว่า การที่จะได้ของใหม่ที่มีคุณค่า อาจจะต้องเสียของบางอย่างที่มีคุณค่าไป แต่ก็เป็นวงจรของชีวิต..." คำสอนนี้มีคุณค่ามากสำหรับผม และ เชื่อว่าความจริงนี้ได้ผ่านชีวิตเราทั้งในอดีต และ คงมาอีกในอนาคต

ไม่นาน ผมก็ได้ VDO Touring Clock เรือนนี้มา และ ให้ข้อแม้แก่เพื่อนว่า ถ้าถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนมือด้วยเหตุผลใดๆ ผมจะเสนอเขาเป็นคนแรก ของที่แต่แรกไม่คิดเรื่องการสะสม กลายเป็นโชคที่ช่วยให้ผมมี นาฬิกาที่เป็นของสะสม หายาก ของ BMW Vintage 2 เรือน   ภาพล่างสามภาพ ในวันที่นาฬิกาส่งมาถึงผม สภาพที่สวยงามสมบูรณ์ตามที่เขาเล่ามาทุกอย่าง

ภาพซ้าย ภาพเปรียบเทียบของนาฬิกาทั้งสองแบบ ซ้าย Touring และ ขวา ISDT

ความแตกต่างของนาฬิกาทั้งสองแบบ คือ เข็มสีแดง ที่ใช้กับการกำหนดเวลาในการแข่งขัน International Six Days Trial แต่ Touring Clock ไม่มีเพราะเป็นแค่นาฬิกาใช้ดูเวลาในการขับขี่ จุดที่สองคือปุ่มปรับเข็มแดงที่ ISDT มีอยู่กลางหน้าปัท ในขณะที่ Touring ไม่มี จุดที่สามคือกระจกหน้า Touring จะเป็นกระจกนูนตรงกลาง ส่วน ISDT จะเป็นกระจกแบน และ จุดสุดท้าย คือบริเวณหลัง ที่ตัดแผ่นโลหะ Touring จะเป็นแบบเว้าสองข้าง ต่างกับ ISDT เป็นแนวตรงหมด รูปร่างเท่ากัน และ ทำมามีความทนทานที่จะอยู่บนแฮนด์มอเตอร์ไซด์ เพื่อใช้ในการขับขี่ในการแข่งขัน หรือ เดินทางไกล

ภาพบน VDO ISDT Clock เรือนซ้ายมีเข็มแดงเพื่อตั้งเวลา และ VDO Touring Clock เรือนขวา มีแค่สองเข็มของนาฬิกาบออกเวลา

ภาพสุดท้าย VDO Touring Clock บนแฮนด์ BMW R68 ที่เป็นของคู่ควรกัน